타이어 공기압·마모·브레이크 — 출근 전 30초 자가진단법

가장 사고와 직결되는 3가지: 타이어·제동·등화

주행 중 갑작스러운 위험은 대부분 타이어와 브레이크에서 시작됩니다. 도구 없이도 출근 전 짧게 확인할 수 있는 자가진단 절차를 정리합니다. 수치 기준은 차량마다 다르니 매뉴얼과 타이어 측면 표기를 우선하세요.

타이어 공기압

• 육안·촉감: 접지면이 과하게 눌려 퍼져 보이는지, 손으로 눌렀을 때 무르지 않은지 확인합니다.
• 정확한 측정: 공기압 게이지로 적정 규격과 비교합니다. 적정값은 차량 매뉴얼 또는 차체 라벨 표기를 따릅니다.

타이어 마모

• 마모한계선: 타이어 홈 안쪽 돌출부(마모 표시)가 트레드 표면과 같은 높이가 되면 교체 시점입니다.
• 이상 마모: 한쪽만 닳거나 가운데/가장자리만 닳으면 공기압·정렬 문제를 의심합니다.

브레이크

• 패드 잔량: 캘리퍼 틈으로 패드 두께를 눈으로 확인하고 얇아졌으면 교체합니다.
• 레버 감각: 레버가 끝까지 들어오거나 물렁하면 패드 마모·유압 문제일 수 있습니다.
• 소리: 제동 시 쇠 긁는 마찰음은 즉시 점검 신호입니다.

판단이 서지 않으면

측정 기준과 한계값은 차종·타이어 규격에 따라 다를 수 있습니다. 애매하면 무리해서 타지 말고 가까운 정비소에서 정확히 측정·점검받으시기 바랍니다.